2018 4 maggio

Up! Polo e Golf, il tris sportivo di Volkswagen messo alla prova in pista





I dettagli fanno la differenza. Piccoli particolari che sottolineano il carattere di una persona, la natura di un oggetto. Come ad esempio sottili linee rosse che attraversano frontali di un’auto, o pomelli del cambio il cui disegno ricorda quello di una pallina da golf. Ecco, un paio di particolari che vi hanno già fatto capire di chi sto parlando: Volkswagen Golf GTI, l’auto che da 42 anni rappresenta la sportività mai esagerata di Wolfsburg. Un modello che ha dato il via a una piccola famiglia che mai come oggi è stata così numerosa: 3 modelli (assieme alla Golf ora ci sono anche Polo e Up!) accomunati da una voglia di sportività, ma senza mai esagerare. Le abbiamo provate tutte e 3 sul circuito Ascari in Spagna. Ecco com’è andata.


La capostipite


Non si poteva non iniziare con la Golf, la madre di tutte le GTI Volkswagen. Un modello sempre fedele a se stesso, a quel DNA che ha nei suoi geni la voglia di andar veloce ma senza la brutalità delle concorrenti più estreme. Nulla è sacrificato sull’altare delle prestazioni: a bordo della compatta tedesca ci si diverte ma si sta comodi, sempre. I 245 CV del 2.0 turbo benzina spingono ma non ci appiccicano al sedile (rigorosamente scozzese), gli ammortizzatori non si scompongono quando incontrano i cordoli del circuito Ascari, donando alla compatta tedesca un assetto ideale. Lo sterzo è preciso e diretto, ma mai troppo duro o troppo molle, nemmeno quando il settaggio è in Sport. Poi il cambio: la Golf GTI è l’unica (per ora) a montare sia il manuale 6 marce sia il DSG a 7 rapporti e la scelta è una: manuale. Si sa che il doppia frizione va maledettamente bene, ma il fascino del manuale non si discute e questo manuale in particolare corre che è una bellezza. Il risultato di tutte queste componenti è un’auto che diverte sempre, precisa e veloce, senza mai alzare troppo l’asticella. Come quell’amico che si diverte un mondo bevendo solo una birra.





 



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